miércoles, 31 de agosto de 2016

Kayak La Magdalena - Puente Zuazo - Molino del Zaporito - Caño del Carrascón - Caño de Sancti Petri


Ruta circular en Kayak por los caños y marismas de San Fernando con paradas en antiguas casas salineras, emplazamientos de baterías defensivas de la época napoleónica y un molino de mareas.


Partimos del recinto ferial de la Magdalena (San Fernando). situado a orillas del Caño de Santi Petri.

La Magdalena - Caño del Carrascón - Gallineras - Caño de Sancti Petri



A una distancia inferior a un kilómetro de nuestro punto de partida tenemos el Puente Zuazo, que une la isla de San Fernando o Isla de León con Puerto Real, separados ambos por el Caño de Sancti Petri.

El Caño de Sancti Petri separaba la España libre (Isla de león y Cádiz) de la napoleónica. Los franceses establecieron un cerco a la Isla de León y a Cádiz, que se extendía desde la desembocadura del caño de Sancti Petri hasta Rota, lo que supone todo el borde continental de la Bahía. El Caño de Sancti Petri actuaba como un enorme foso o cortadura lo bastante ancho para mantener al enemigo a una cierta distancia y para facilitar el establecimiento de una eficaz línea defensiva. Las marismas adyacentes al caño eran terrenos inundables y pantanosos, un laberinto inabordable para las fuerzas invasoras. La linea defensiva se diseñó de tal manera que alejara a los proyectiles de la población civil y se mantuviera a distancia de seguridad del Arsenal de La Carraca y el Puente Suazo.

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El Puente Zuazo fue construido en época romana para facilitar el tráfico por vía terrestre entre la ciudad de Cádiz y la tierra continental, salvando el brazo de mar conocido como caño de Sancti-Petri. Fue parte del acueducto de Gades que transportaba agua desde El Tempul hasta Gades (actual Cádiz). 

El actual puente, tal y como lo conocemos hoy día, fue obra del ingeniero de origen francés, afincado en la isla, Louis Gautier. El puente debe su nombre al poseedor del señorío en el siglo XV, que era el Oidor del Consejo Real, D. Juan Sánchez de Zuazo, que obtuvo la concesión durante el reinado de Juan II de Castilla.

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En 1596, durante la toma y saqueo de Cádiz, fue escenario del enfrentamiento entre las fuerzas españolas y las inglesas; en 1625, durante la expedición inglesa a Cádiz, lo fue del encuentro entre las fuerzas atacantes inglesas bajo el mando de Sir Edward Cecil y los defensores españoles del duque de Medina Sidonia; en ambas fechas los ataques ingleses fueron rechazados. En la batalla de Cádiz (1702) fue clave en la rápida intervención de las tropas cordobesas, dirigidas por el conde de Fernán Núñez, para expulsar la invasión anglo-neerlandesa de Cádiz, liberando a la ciudad.

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En la Guerra de la Independencia, el puente de Zuazo jugó un papel crucial para impedir el asalto de ejército francés comandado por el Mariscal Claude-Victor Perrin, Duque de Belluno, conocido como Mariscal Víctor, que tras el intento fallido de asaltar la cabeza defensiva del puente en la Batalla del Portazgo, puso sitio a la Isla de León y Cádiz con un ejército de unos 40,000 hombres durante dos años. En el puente se concentraron un gran número de baterías al mando de Capitán de Navío Diego de Alvear defendiendo el último rincón peninsular no conquistado por las tropas napoleónicas. Hasta incluso en 1812, hubo que destruir el arco central del puente de Zuazo para evitar definitivamente el paso a los franceses, que terminaron retirándose ante la imposibilidad de cruzar el caño. En recuerdo de la hazaña, se instaló una placa que estuvo expuesta hasta la década de 1970, con el siguiente texto:

"Aquí fue el límite de la España libre. En este histórico puente la brigada de artillería e infantería real de Marina y fuerzas civiles y del ejército, al mando del capitán de navío Diego de Alvear y Ponce de León, con su heroíco actuar resistieron al ejército francés desde el 10 de febrero de 1810 al 26 de agosto de 1812, siendo estas piedras venerables el último reducto de la independencia española. El Excelentísimo e Ilustrísimo Ayuntamiento de San Fernando por acuerdo firmado en sesión del 23 de octubre de 1914."

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Nos adentramos en un pequeño caño situado en la orilla puertorealeña.

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Aquí encuentran las baterías de la Cabeza del Puente Zuazo: "Consiste en una línea de baterías de mampostería unidas entre sí por un parapeto de comunicación con su banqueta para uso del fusil y revestido el todo de ella del fango extraído del ancho foso que le antecede. A más protejen esencialmente su defensa y son parte de la Cabeza del Puente dos baluartes destacados a su frente San Pedro y San Pablo y casi a su espalda sobre el canal de Sancti Petri el Reducto de San Ignacio que se une con la referida Cabeza del Puente por un parapeto de fusilería. "

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En 2010 fueron restaurados una buena parte de los elementos de este enclave defensivo, construyéndose también puentes y pasarelas que hacen viable el acceso.

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Salimos de nuevo al caño de Santi Petri.

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Y navegamos en dirección opuesta a la que llevábamos para pasar de nuevo por el recinto de La Magdalena.

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Algo mas adelante nos desviamos a la derecha para entrar en el Caño del Zaporito.

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Pasamos bajo el puente del mismo nombre.

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Y al otro lado se encuentra el molino de mareas de Zaporito o Saporito que contaba con cuatro piedras moledoras. Su nombre le viene del caño donde se encuentra ubicado y este tomó su nombre de un antiguo administrador de aduanas de origen genovés llamado Domingo Saporito y que fue propietario de las tirras colindantes al caño. Su constructor y primer propietario fue don José Micón Porrata, que labró un molino de pan moler en un pedazo de tierra calma que adquirió en el año 1721 al Duque de Arcos. Enun plano de salinas fechado en 1902, aparece este molino con el nombre de Molino de San Rafael. Fue restaurado hace unos años y se realizan visitas guiadas.

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Salimos del Caño del Zaporito y ahora entramos en el Caño del Carrascón que es otro ramal del principal.

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Pasamos bajo el Puente Lavaera, el único acceso a un gran islote de marismas, esteros y salinas circundados por el Caño del Carrascón en su cara NW y por el Caño de Sancti Petri en las restantes formando una "U".

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El Caño del Carrascón por el que ahora navegamos tiene una longitud aproximada de 3,5 km.

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A nuestra izquierda vemos las ruinas de la antigua casa salinera San Francisco. 

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Ana me espera mientras me acerco a ver la construcción. La casa salinera constituye uno de los elementos arquitectónicos más importantes presentes en el Parque Natural Bahía de Cádiz. Forma parte de su paisaje y es una consecuencia de los modos de vida ligados a la explotación salinera. Estas construcciones además de servir como vivienda de la familia, también lo eran como graneros, cuadras, pajar y alojamiento de los trabajadores temporales.

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El aljibe de la casa salinera. Este era un elemento imprescindible para el necesario aprovisionamiento de agua potable. El uso de pozos no era viable debido a la inexistencia de una capa freática no salobre, por lo que solo queda la alternativa de la recogida de aguas pluviales. También debido a la salubridad de la tierra los aljibes se colocaban sobre el suelo y nunca subterráneo como los de ciudad.

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Estacas de madera clavadas en la "vuelta de afuera" con la finalidad de que la tierra no se deslice por efecto de las grandes mareas.

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Acaba el Caño del Carrascón y continuamos de nuevo por el Caño de Sancti Petri, navegando ahora en sentido contrario al que llevábamos hasta llegar al final de nuestra ruta. Delante, en la otra orilla, tenemos las instalaciones del club náutico de Gallineras.

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Mirando hacia San Fernando vemos el Cerro de los Mártires y su ermita.

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Ahora pasamos junto a los restos de uno de los enclaves estratégicos y defensivos durante la invasión francesa: la Batería de los Ángeles. 

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"Situada entre las baterías de S. Judas y Gallineras en el extremo de la derecha de la curva saliente que forma el Río cubierta de él y un caño cruza sus fuegos con dichas baterías incomodan las enemigas de Villat y Obra Blanca; enfila la entrada del caño de Boca Seca descubre el molino de Santa Cruz e impide se establezca en el Nuevo de Monte Corto, contra el que dirige dos piezas de a 24, pero siendo interesantísimo a la defensa el aumentar su número para con la inmediación que se halla este punto a dicho molino asegura el grande objeto que no verifique el enemigo su establecimientos se le ha dado mayor amplitud a el efecto pero la obra solo está fuera de cimientos. Se halla artillada actualmente con tres piezas de 24, y quatro de a 8. Total siete.
Vº Bº: Eguía. El capitán del Regimiento de Infantería de Línea 1º de Valencia don Carlos de Vargas lo dibujó."

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A escasos metros se encuentra la casa salinera de Los Ángeles que fue ocupada por los defensores durante el asedio francés.

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Nos acercamos a verla.

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Durante la pleamar los pequeños caños que cruzan la marisma se convierten en un foso natural que rodea la casa.

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Desembarcamos.

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En la parte trasera hay un abrevadero.

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En el interior hay un patio central con un gran aljibe.

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Aun se aprecian los restos de las canaletas que conducían el agua de la lluvia que caía sobre el tejado hasta el interior del aljibe.

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Junto a la casa la Batería de los Ángeles. 

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Perteneciente a la línea de Sancti Petri y reducto de defensa de Cádiz, esta fortificación era en 1810 de salchichones y barrica con fango y su planta rectangular con un pequeño espaldón en su gola; estuvo dotada con 12 piezas de diversos calibres que cruzaban sus fuegos con los de las baterías de Gallineras y de San Judas y batía la batería de Williast y el fuerte de la Estrella, construidos por los atacantes franceses en el citado año de 1810. Nuevamente utilizada durante el asedio de 1823, en aquella ocasión estuvo artillada con 6 piezas.

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Ortofoto actual del emplazamiento de la Batería de los Ángeles.

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Continuamos nuestro recorrido por el Caño de Sancti Petri teniendo la Salina de San Judas a la izquierda.

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Tenemos a la vista el polvorín o santabarbara del Reducto o Batería de San Judas.

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"Rodeado de un terreno pantanoso con un Caño a su izquierda y situado a la orilla del Río con un pequeño seno entre las baterías de San Pedro y Los Ángeles frente a la boca del Caño de Chiclana, cruza sus fuegos con ellas y las sirven de apoyo en una posición tan avanzada como se hallan las tres, y a más tiene por objetos enfilar el caño referido e incomodar al enemigo situado en el Molino de Montecorto, batería de Villat y puestos inmediatos. Está artillado con ocho piezas, cuatro cañones de a 24 y cuatro de a 12. Visto Bueno: Eguía. El capitán del Regimiento de Infantería de Línea 1º de Valencia don Carlos de Vargas lo dibujó"

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La Batería de San Judas, también conocida como reducto de San Judas, se sitúa en el salero de San Judas, frente a los caños de Bocasequilla y de Chiclana. Tenía planta de trapecio y fue construida de fango y sal, revestida de faginas por el exterior y de barricas por su interior; estuvo artillado con 8 cañones de diversos calibres que cruzaban sus fuegos con los de la batería de San Pedro, a su izquierda, y los de la batería de los Ángeles a la derecha. En 1823 fue artillada con 4 piezas y cruzaba sus fuegos de fusil con las de San Pedro y de los Ángeles.
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Del emplazamiento de la batería solo quedan restos de su cimentación.

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El polvorín o santabárbara, de cubierta abovedada y gruesos muros, presenta un estado de conservación aceptable.

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Ortofoto actual del Reducto de San Judas (a la izquierda).

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El caño de Sancti Petri gira 90º aproximándose a San Fernando. A nuestra derecha tenemos ahora la "Isla del Vicario." En 1810, durante la invasión francesa, se propuso situar en esta isla, entre las baterías de San Pedro y de Santiago, un pequeño reducto o batería para 4 o 6 piezas de corto calibre, que cruzase sus fuegos con las baterías inmediatas, pero no se llegó a hacer.

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En la isla vemos la casa salinera del Vicario. 

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Desembarcamos para verla.

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El aljibe de esta casa salinera está formado por un conjunto de cinco tinajas revestidas.

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Las tinajas almacenaban el agua de la lluvia que caía sobre el tejado y que un sistema de canaletas la derivaban al interior de estas.

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A continuación nos desviamos unos 300 metros por el Caño del Zurraque para visitar la casa salinera San Felipe, también conocida como "casa de las tinajas". A esta salina también se la nombra como de Santiago y Santa Emilia.

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El aljibe de esta casa salinera lo componían un conjunto de 10 tinajas en línea y otras cuatro en un lateral.

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Aquí han perdido la techumbre y podemos verlas mejor.

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Todavía se aprecian restos de canaletas que derivaban el agua de la lluvia hacia el interior de las tinajas.

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Aquí estuvo ubicada la Batería del Salero de Santiago.

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"Establecida a orillas del Zurraque, en el piso firme del Salero de este nombre, por las ventajas de flanquear con sus fuegos los caminos de Puerto Real, Chiclana, batería del Portazgo, a la que bate también por su espalda, al mismo tiempo que flanquea los puestos proyectados en la isla del Vicario para uso de fusil; es una de las baterías más interesantes a la defensa y necesaria para proteger la navegación de las fuerzas sutiles por los ríos del Zurraque y San Pedro. Se halla reedificada, rodeada de foso y cerrada por su gola, en buen estado de defensa y la guarnecen seis piezas de a 16, tres de a 12, tres de a 8 y dos obuses de 7 pulgadas, total catorce. Lo dibujó el capitán de infantería de línea de Valencia D. Carlos de Vargas, ingeniero voluntario del 4º ejército. VºBº. Eguía".

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Ortofoto actual del emplazamiento del Reducto del Salero de Santiago.

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Y ya solo nos queda llegar al embarcadero donde finaliza nuestro recorrido. En total fueron unos 15 km.

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Me gusta poner fotos con mas calidad pero a una pequeña cámara compacta y acuática no se se le puede pedir mas.













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