Parque Natural Bahía de Cádiz
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Ruta lineal ida y vuelta en Kayak. Gran parte discurre paralela al sendero ciclopeatonal Eurovelo 8 entre San Fernando y Chiclana por el Parque Natural Bahía de Cádiz. La ampliamos navegando por el río Iro a su paso por el casco urbano de Chiclana hasta llegar al punto no navegable en kayak.
CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA
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| Tipo de actividad | Kayak |
| Pueblos cercanos | San Fernando, Chiclana (Cádiz) |
| Paraje | Parque Natural Bahía de Cádiz |
| Comienzo | Recinto ferial La Magdalena (San Fernando) |
| Final | En el punto de inicio |
| Distancia aprox. | 18,2 km |
| Trazado | Lineal |
| Track | Descargar aquí |
Partimos desde el Parque Urbano de La Magdalena (San Fernando) que actualmente se encuentra en obras paralizadas por unas catas mal hechas y tiene para largo. Por ello llevamos dos años sin poder hacer uso del pantalán flotante hasta que sea reubicado a otra zona mas accesible. Hasta entonces tenemos que salir por el lateral de esta rampa de hormigón convertida en pista de patinaje para quien ande sobre ella.
Por aquí pasa el río o caño de Sancti Petri que separa a San Fernando (Isla de León) y Cádiz del resto de la Península, lo cual impidió el avance de las tropas napoleónicas, constituyendo la frontera entre la España ocupada y la España Libre.
A la derecha tenemos la marisma por la que discurre el sendero ciclopeatonal Eurovelo 8 y que podéis ver su recorrido en esta entrada del blog: Sendero San Fernando - Chiclana.
A la derecha tenemos la marisma por la que discurre el sendero ciclopeatonal Eurovelo 8 y que podéis ver su recorrido en esta entrada del blog: Sendero San Fernando - Chiclana.
Compuertas de mareas.
Las compuertas de mareas sirven para introducir o sacar el agua de las salinas y esteros situados al otro lado del caño mareal.
Al otro lado del caño tenemos la Isla del Vicario.
Los restos de una antigua casa salinera en la que han instalado un mirador.
CENTRAR
A la derecha tenemos el puente San Pedro pero no hay que pasar por el.
CENTRAR
El puente San Pedro salva un pequeño entrante del caño de Sancti Petri hacia el interior de las salinas.
Pasamos bajo el puente solo para verlo mas cerca, pero no es necesario.
Regresamos de nuevo al caño principal.
El sendero es muy frecuentado por ciclistas.
Ahora tenemos delante el puente Sancti Petri, en el caño del mismo nombre.
Este es el puente mas largo de todos con 200 metros de longitud.
No se que significa este "monumento".
Continuamos por el río Iro, un brazo del Caño Sancti Petri. Aquí tenemos uno de los nuevos embarcaderos o pantalanes que han instalado repartidos por varios caños sin lógica ni sentido alguno. Están ubicados en zonas poco frecuentadas, de difícil acceso desde tierra para transportar el kayak e incluso para salir navegando. Pero alguien ha ganado con todo esto, sirven para el desembarco de "productos ilegales". Lo demuestra la cantidad de bidones vacíos de gasolina que se ven tirados en los alrededores. En cambio nuestro club de kayak carece de embarcadero para la práctica deportiva.
Ahora tenemos a la izquierda el puente Bartivás sobre el caño del mismo nombre, otro ramal del río Iro.
Igual que el puente de San Pedro no es necesario pasar bajo el porque queda a la izquierda de nuestra ruta.
Muy cerca tenemos también a la izquierda el puente Río Iro que solo se puede pasar bajo el nivel del agua alcanza cierta altura.
Ya vemos Chiclana al fondo.
El primitivo caño del río Iro formaba por aquí un meandro y en los años 80 fue creado este tramo lineal cortando en dos la salina Santa María de Jesús, con la finalidad de facilitar el desagüe del río y evitar las inundaciones que éste provocaba en Chiclana cuando coincidían fuertes lluvias con la pleamar.
Réplica de gran tamaño de la estatua del dios fenicio Melkart divinizado como el dios Osiris, inspirada en la original que se encuentra en el Museo de Cádiz, una estatuilla de bronce que data del siglo IX antes de Cristo. Fue encontrada en el año 1985 en un depósito de arena extraída del caño de Sancti Petri.
Puente Salina Sta. María de Jesús
De nuevo nos desviamos de nuestro recorrido para pasar bajo el.
Al otro lado vemos el Centro de Recursos Ambientales Salinas de Chiclana. Podéis ver la ruta y visita que le hicimos haciendo click encima.
Regresamos de nuevo al caño principal.
El río se aproxima al polígono industrial de Chiclana. Ahí es donde acaba el sendero ciclopeatonal Eurovelo 8 San Fernando - Chiclana. Pero nosotros continuamos.
Pasamos bajo el Puente del VII Centenario que comunica la Avda. de los Descubrimientos con la Av. de la Diputación, entre el polígono industrial El Torno y el recinto ferial. Más conocido popularmente como Puente Azul, fue inaugurado en el mes de marzo del año 2000. Su nombre oficial es en homenaje a la fundación de la actual Chiclana de la Frontera, hecho que se produjo en el año 1303, cuando el rey Fernando IV de Castilla donó las tierras que conforman la actual ciudad a Alonso Pérez de Guzmán, fundador de la Casa de Medina Sidonia. Durante el año 2003 se celebraron diversos actos, en conmemoración del Séptimo Centenario de dicho acontecimiento y entre ellos el “bautizo” del nuevo puente. Una vez que el puente azul se puso en servicio, se procedió al derribo del “puente presa” o "puente de compuertas" que se encontraba en sus inmediaciones y duró menos de trece años (1983 - 1996).
Todo el tramo del río que discurre por el casco urbano está delimitado por un muro de contención en previsión de futuras riadas. En la mañana del 19 de octubre de 1965, Chiclana sufrió una grave inundación. La fuerza y la furia del agua que discurría por el río Iro hizo que se se llevara por delante, no solo el Puente Chico, el kiosco de la Música y el Teatro García Gutiérrez, sino muchos hogares, afectando a mas de tres mil familias chiclaneras. Desde entonces se han realizado actuaciones de mejoras para prevenir futuras inundaciones.
El Puente de Madera, entre la avenida C. Paciano del Barco y calle Iro.
El "Quiosco de la Música".
El Puente Chico, que comunica la C. Carmen Picazo con la calle Alameda del Río. Fue inaugurado el 10 de febrero de 1968. Anteriormente hubo otro que se inauguró en 1928.
Aquí el año pasado (2022) fueron grabadas unas nutrias. Podéis ver la noticia en el Diario de Cádiz.
La Pasarela del Pájaro.
Pasada la Pasarela del Pájaro desde el otro lado vemos mejor el Puente Grande o Puente Ntra. Sra. de los Remedios. El primer puente del que se tiene constancia se construyó en 1675 con madera de pino. Hasta 1740 no hubo uno de piedra, aunque solo duró cinco meses en pie antes de que se lo llevara una gran riada. Tras la riada de 1965, se construyó el actual puente, denominado Nuestra Señora de los Remedios, que modificó notablemente el trazado de la N-340.
Vamos saliendo del núcleo urbano.
El Puente de la Concordia, inaugurado en junio de 2008. Une la carretera de Medina Sidonia con la Avenida Reyes Católicos.
Tras el último puente el río abandona el casco urbano de Chiclana y va formando meandros en la zona conocida como Pelagatos.
Ahora tenemos a la derecha las cocheras y última parada del Tranvía Metropolitano de la Bahía.
El taraje crece en ambas orillas del río.
Y hasta aquí llegamos.
En el centro del cauce del río hay islotes donde crece taraje y cañaveral. Aunque se podría continuar unos 200 metros por un estrecho canal, sería imposible girar para dar la vuelta debido a la longitud del kayak.
Damos aquí la vuelta y emprendemos el regreso.
Nos aproximamos de nuevo al casco urbano de Chiclana.
Las cosas que uno se encuentra en el río.
Pasamos de nuevo bajo el Puente de la Concordia.
Patos criollos.
El Trambahía, Tranvia Metropolitano de la Bahía, que conecta las localidades de Cádiz, San Fernando y Chiclana.
El Puente Ntra. Sra. de los Remedios por el que pasa la carretera nacional CA-2132. A la derecha asoma la Parroquia de San Sebastián.
A continuación la Pasarela el Pájaro.
El Puente Chico.
El Puente de Madera.
El Puente del VII Centenario.
Dejamos atrás el casco urbano pero aun continuamos por el río Iro.
De nuevo vemos la estatua del dios fenicio Melkart.
Pollo de gaviota.
Salimos del río Iro y continuamos por el río o caño de Sancti Petri.
"Despegando"
Ya tenemos cerca La Isla de León o San Fernando.
Llegamos. Ahora toca subir y transportar el kayak por la rampa.
La ruta en el mapa
Vídeo del recorrido
Todas las rutas por el Parque Natural Bahía de Cádiz:
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