Sierra Carbonera

Sierra Carbonera está situada entre los términos de San Roque y La Línea de la Concepción. Su mayor cota es de 311 metros. La sierra está desarbolada debido principalmente a los frecuentes incendios forestales y a las podas en la época del carboneo (a lo que debe su nombre). Antiguamente se encontraba poblada por quejigos y alcornoques. Es una sierra muy maltratada debido a la gran afluencia de personas, cazadores, pastoreo, caballistas, motocros, quad, etc.

Durante el siglo XVI se construyó en su cumbre una torre vigía, la Torre de Sierra Carbonera, que existió hasta 1967, cuando fue demolida. Durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, el régimen franquista procedió a la fortificación de la zona del Estrecho de Gibraltar, construyendo numerosos búnkers, con el objetivo de garantizar la estabilidad de la frontera con Gibraltar. Actualmente en su cumbre se encuentra ubicada una estación del Sistema Integral de Vigilancia del Estrecho.

Nuestra ruta con el club, guiada y coordinada magistralmente por Manolo y Carmen, es una circular integral por toda Sierra Carbonera con subida a su cima donde se ubica el vértice geodésico. Comenzaremos por la vertiente occidental y regresaremos por la oriental. Hay una ruta conocida como "ruta de los búnkeres", pero no es la que haremos hoy, aunque veremos algunos.

CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA
Fecha	Febrero 2017
Pueblos cercanos	La Línea de la Concepción (Cádiz)
Paraje, Parque...	(Málaga)
Comienzo	El Campamento (La Línea de la Concepción)
Final	En el punto de inicio
Distancia aprox.	14,3 km
Tiempo	7 h. (paradas incluidas)
Desnivel - Alturas	Punto de inicio y fin: 20 m. -  Altura máxima: 311 m (vértice geodésico Carboneras).
Dificultad	Media
Trazado	Circular
Track	Descargar aquí

Comenzamos en la Avda. de Granada, situada en la pedanía Sanroqueña de Campamento, a la que se accede por la carretera CA-34 hacia la Línea de la Concepción.

Campamento es una pedanía del municipio de San Roque (Cádiz). La actual población surgió con ocasión del Gran Sitio de Gibraltar. En este lugar se estableció un importante campamento de fuerzas españolas, que daría nombre a la actual localidad, así como un hospital de sangre. En el siglo XVII existían los cortijos de Benalife y Buena Vista. En el paraje de este último existió un importante acuartelamiento desde 1715. En este cuartel tuvo su residencia el general Castaños, en 1803. 

Sierra Carbonera

Nuestra ruta comienza donde acaba el asfalto de la Avda. de Granada y comienza una pista terriza que se adentra en Sierra Carbonera.

Enlazamos con la pista asfaltada que sube hasta las antenas de la cumbre.

Comenzamos a tener vistas del Peñón de Gibraltar, La línea de la Concepción y Campamento.

La refinería "Gibraltar-San Roque" de CEPSA.

Muy pronto abandonamos el asfalto y continuamos a nuestra izquierda por un sendero que transcurre por la ladera SW de Sierra Carbonera.

Primeras formaciones de arenisca.

La pedanía de Campamento, donde hemos comenzado nuestra ruta.

Continuamos rodeando la sierra a media ladera.

La refinería es uno de los elementos que mas destaca en el paisaje.

Cruzamos el arroyo de la Laja.

Arriba vemos la antenas de la cumbre, pero llegaremos dando un rodeo.

Llegamos a un bujeo desde el que vemos las ruinas del Cortijo del Escudero.

Al oeste tenemos San Roque.

La "torre de San Roque" y la Iglesia de Santa María La Coronada.

Comenzamos la subida hacia la cima de Sierra Carbonera.

Llegamos a un eucaliptal donde conectamos de nuevo con la pista asfaltada.

Toda esta cara occidental de Sierra Carbonera pertenece al término municipal de San Roque. La cara opuesta, por la que bajaremos, pertenece a la Línea de la Concepción.

Cima y vértice geodésico de Sierra Carbonera.

Antenas de telefonía y TV.

En el extremo sur de la loma hay una antena que forma parte del Sistema Integral de Vigilancia del Estrecho (SIVE), vital para el control del tráfico de drogas en el estrecho. Debido a ellos las mafias del narcotráfico han intentado sabotear varias veces estas instalaciones. En la última cuatro individuos prendieron fuego a la antena. La Guardia Civil consiguió detener a los autores del sabotaje, que fueron vinculados a una conocida red de narcotráfico. El Gobierno reforzó las instalaciones del SIVE y fueron equipadas con "contactos magnéticos, sensores perimetrales, circuito cerrado de televisión, iluminación sorpresiva y comunicaciones remotas", entre otros elementos.

La bajada la realizamos por la otra cara de la sierra, que pertenece al término municipal de la Línea de la Concepción.

Caminamos hacia el extremo norte de la sierra para rodear la cabecera del arroyo de los Charcones.

El sendero transcurre serpenteante entre los brezos.

Una vez superada la cabecera del arroyo de los Charcones, descendemos un poco y giramos 180º para comenzar la aproximación a nuestro punto de partida.

En este pasillo entre areniscas paramos para comer.

Continuamos nuestra marcha..

Cruzamos el arroyo de los Charcones.

Llaneamaos un poco.

Cambiamos el sentido de nuestra marcha para comenzar a ganar altura de nuevo.

Peñón de Gibraltar y La Linea de la Concepción.

Con el zoom nos acercamos a los tres barcos fondeados y que llevan el nombre de HANJIN. La suspensión de pagos de la naviera surcoreana Hanjin Shipping ha provocado el bloqueo de su flota en muchos puertos del mundo.  Más de la mitad de la flota de esta empresa surcoreana, la séptima naviera del mundo, de unos 140 barcos, está varada en los mares del planeta tras anunciar que se acogía a la suspensión de pagos debido a la falta de liquidez. Ante el temor a no cobrar, ningún operador portuario quiere aceptar sus enormes buques y ni siquiera ofrecerle combustible. Se estima que dentro de la flota hay mercancías por valor de casi 13.000 millones de euros, según datos de la Asociación de Comercio Internacional de Corea del Sur. Dentro de los contenedores hay todo lo imaginable: televisores, ropa, muebles, alimentos...

Hay varios búnkeres cercanos al sendero.

Llegamos a este búnker situado en un bonito mirador natural.

Tras el final de la Guerra civil el recién creado gobierno español tuvo como prioridad garantizar la integridad de sus fronteras ante eventuales ataques, principalmente tras la caída de los regímenes fascista y nacionalsocialista de Europa. Para proteger estas fronteras decidió crearse un sistema de fortificaciones a base de búnkeres anticarro y nidos de ametralladoras similar al creado en otras zonas de Europa. Según la mentalidad de la época el mejor modo de fortificar una zona fronteriza era el establecimiento de diferentes líneas de defensa formadas por búnkeres con artillería anticarro y nidos de ametralladoras. Siguiendo el esquema desarrollado por Francia debía establecerse una única línea de fortines que defendiera la totalidad de la frontera. Según los esquemas alemanes en la Línea Sigfrido debían construirse varias líneas de defensa sucesivas de tal modo que unas pudieran defender a otras en caso de un ataque masivo.

El Plan defensivo del Campo de Gibraltar, aprobado definitivamente el 23 de diciembre de 1939 contemplaba la construcción de más de medio millar de obras, entre ellas 498 búnkeres. Estas construcciones fueron llevadas a cabo por el equipo de zapadores del Regimiento de Fortificaciones Nº4 junto a obreros civiles y entre 10.000 y 15.000 prisioneros de guerra agrupado en batallones de unos 800 presos bajo la supervisión del teniente coronel López Tienda y técnicos alemanes. La zona fortificada comprendía el tramo de costa desde la ciudad de Conil de la Frontera hasta el Río Guadiaro si bien las zonas de mayor densidad de construcciones era la Bahía de Algeciras y más concretamente el istmo de Gibraltar. El área fortificada fue dividida en tres sectores, el Sector Tarifa desde punta Camarinal y punta Canales, el Sector Algeciras desde punta Carnero y el río Guadarranque y el Sector La Línea-San Roque desde el río Guadarranque hasta el río Guadiaro guarnecidos por el tercer, primer y segundo Regimiento respectivamente que se encargarían de la planificación de las defensas, su construcción y su posterior mantenimiento.

En el término de Algeciras había a principios de los cuarenta dos campos de prisioneros republicanos, el Campo de las Eras y el Alto Aragonés, que recluían a 1.870 personas junto a sus guardianes. Entre sus múltiples tareas se encontraba la apertura de la red de pistas militares costeras e interiores.

Junto a La Línea de la Concepción, en la frontera con Gibraltar se construyó una triple línea de defensa que debía impedir la salida de tropas desde la vecina ciudad británica. La primera línea de defensa estaba formada por seis filas de dientes de dragón, elementos piramidales de hormigón que impedían el paso de transportes, y más atrás una segunda estructura formada por diversos obstáculos anclados al suelo, entre ambas un campo minado. La segunda línea de defensa estaba formada por seis búnkeres con dotación artillera anticarro y cinco búnkeres más retrasados que defendían los primeros con ametralladoras. Finalmente una tercera línea de defensa estaba formada por ocho búnkeres más con dotación antitanque.

Los flancos del istmo también eran zonas vulnerables al ataque por tierra, es por ello que en las zonas de la Atunara al Oeste y playa de Poniente al Este la concentración de búnkeres anticarro era mayor que el resto del área. En las zonas limítrofes, principalmente en Sierra Carbonera y litoral de San Roque, Los Barrios y Algeciras la concentración de nidos de ametralladoras era muy alto pero conforme nos fueramos alejando de la zona principal el número de éstos decrecía.

El depósito Sierra Carbonera, punto de almacenamiento de agua destinada al abastecimiento de la población.

Trazado de la ruta en el mapa:

Perfil

Enlaces de interés:

- La desaparecida torre vigía de Sierra Carbonera (vídeo)

Para ver en el blog todas las rutas por el entorno del Campo de Gibraltar:

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