Parque Natural Bahía de Cádiz
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NOTA IMPORTANTE: A fecha del 4 de noviembre de 2023 este sendero se encuentra cerrado provisionalmente debido a los daños ocasionados por el último temporal en las compuertas de mareas y en espera de su evaluación y posterior reparación.
El sendero ciclopeatonal entre San Fernando y Chiclana fue inaugurado el 21 de octubre de 2002 y tiene un recorrido de 6 km en terreno llano sin ninguna dificultad. Se enmarca en la ruta Eurovelo 8 (ruta del Mediterráneo) y discurre íntegramente por el Parque Natural Bahía de Cádiz, dentro del ecosistema de caños mareales de la Bahía de Cádiz y dentro del ámbito de mayor concentración de salinas y marismas, donde podremos observar distintas especies de aves y fauna de la marisma. Comienza en el puente Lavaera y acaba en la entrada al recinto ferial de Chiclana.
Se construyeron varias pasarelas para salvar los cruces de los caños, siendo la mayor de ellas la que atraviesa el caño de Sancti Petri con 200 metros de longitud.
También encontraremos varias zonas de descanso con paneles interpretativos de sitios históricos de emplazamientos de baterías de defensa, donde se desplegaba la cañonería para la defensa del Puente Zuazo y posibles entradas a través de los caños por parte de la tropas napoleónicas.
CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA
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| Fecha | Diciembre 2022 |
| Tipo de actividad | Bicicleta (también se puede hacer caminando en el mismo día) |
| Pueblos cercanos | San Fernando, Chiclana (Cádiz) |
| Paraje | Parque Natural Bahía de Cádiz |
| Comienzo | San Fernando |
| Final | En el punto de inicio |
| Tramo largo: | 9,8 km (solo ida) - 19,6 km (ida y vuelta) |
| Tramo corto: | 6,5 km (solo ida) - 13 km (ida y vuelta) |
| Tiempo | Todo el tiempo que quieras para poder pararte, recrearte con el entorno y hacer fotos. Si no te paras depende de la velocidad a la que ruedes en llano. |
| Alturas | A nivel del mar durante todo el recorrido. |
| Ascenso acumulado | No hay. Todo el recorrido es a nivel del mar. |
| Trazado | Lineal |
| Dificultad | Fácil |
| Track | Descargar aquí |
Para acceder al sendero ciclopeatonal nos trasladamos a la Avenida Ronda del Estero en la localidad de San Fernando. También puede realizarse en sentido inverso desde Chiclana. Disponemos de cinco accesos a lo largo de la avenida para acceder a la ruta. Nosotros lo hacemos desde el mas apartado y lejano de todos, cercano al muelle de Gallineras y así recorrer también el sendero del Carrascón.
El camino siempre discurre por la llamada "vuelta de afuera", un camino que separa las salinas y esteros del caño mareal y que se comunican a través de las compuertas de mareas.
Cormoranes (Phalacrocorax carbo)
El comienzo de nuestra ruta coincide con la bajamar, punto donde el agua está mas retirada del camino. Hasta llegar al puente Lavaera el recorrido discurre paralelo al caño Carrascón.
Pasamos por la primera zona de descanso que coincide con el camino (a la izquierda) hacia la 2ª entrada/salida al sendero.
A escasa distancia tenemos otra zona de descanso que ahora coincide con la 3ª entrada/salida al sendero. Todas comienzan/acaban en la avenida Ronda del Estero, con posibilidad de aparcar en los alrededores.
A la izquierda tenemos los espacios que conformaban las antiguas salinas y esteros (actualmente abandonados) que retienen el agua de las mareas a través de las compuertas formando extensas lagunas salinas..
En estas lagunas salinas podremos ver gran variedad de aves de marismas. Aquí vemos un flamenco (Phoenicus roseus) y detrás una gaviota reidora (Chroicocephalus ridibundus) con plumaje de invierno.
Flamencos y gaviotas reidoras.
Vídeo:
Llegamos a la primera compuerta de mareas (veremos mas).
Las compuertas de mareas servían para introducir o sacar el agua de las salinas y esteros situados al otro lado del caño mareal. En la foto vemos como sale el agua hacia el caño por la diferencia de nivel entre ambos lados debido a la bajamar. Cuando suba la marea el agua vuelve a entrar de nuevo a menos que se cierre la compuerta.
Otra zona de descanso. Esta no coincide con ninguna entrada/salida.
Caño a la derecha y antiguas salinas a la izquierda.
Otra compuerta de mareas.
Mas flamencos.
La bajamar deja al descubierto una amplia zona de fangos o limos compuestos por sedimentos de arcillas y restos orgánicos depositados por las mareas. Este es el mejor momento para la observación de aves que vienen para alimentarse de pequeños moluscos y crustáceos que viven en el fango.
Gaviota patiamarilla (Larus michaellis)
Uca Tangeri (cangrejo violinista, barrilete, boca de la isla). Es un cangrejo que tiene su hábitat en la zona intermareal de marismas y caños de Cádiz y Huelva. En el fango excava unas galerías de 80 cm de profundidad. Cuando baja la marea salen para comer algas y detritus. Suelen ser gregarios y forman colonias muy numerosas.
El macho tiene una pinza de gran tamaño y de color blanquecino que sirve para atraer a las hembras para la reproducción y marcar su territorio. La otra pinza es muy pequeña y es la que usan para comer y cavar. La hembra carece de esta gran pinza y solo tiene dos más pequeñas.
Uca Tangeri
Caño del Carrascón y al otro lado las ruinas de la casa salinera Sta. Margarita en la salina de San Francisco.
Compuertas mareales para las salinas del otro lado del caño.
En todo el recorrido hemos contado 25 compuertas mareales de diferentes tamaños y estructuras.
Praderas de salicornias.
Llegamos al antiguo Puente Lavaera, única vía de acceso a las salinas situadas al otro lado del caño Carrascón.
Antes del puente hay una encrucijada de caminos con una zona de descanso. El de la izquierda nos lleva a la salida/entrada nº 4, la mas corta de todas para acceder a este punto. Si continuamos recto nos llevaría a la salida/entrada nº 5, la última de todas. Nuestra ruta continua por la derecha hacia el puente.
Salida nº 4, que en tan solo 500 metros nos dejaría en el parking situado en la avenida Ronda del Estero. Nosotros al entrar por la primera (nº 1 en el track) y mas larga hemos recorrido 3,8 km hasta llegar aquí.
Giramos a la derecha para pasar por el puente Lavaera. Aquí comienza el sendero ciclopeatonal San Fernando - Chiclana que forma parte del ramal Eurovelo 8, conocida como ruta del Mediterráneo, que discurre de este a oeste a través de toda la costa mediterránea y pasando por once países europeos: España, Francia, Mónaco, Italia, Eslovenia, Croacia, Bosnia-Herzegovina, Montenegro, Albania, Grecia y Chipre. Eurovelo 8 tendrá una longitud de aproximadamente 5.900 kilómetros
Cruzamos el puente Lavaera.
Zona de descanso "San Fernando" con un panel informativo sobre el itinerario y la historia del lugar.
Zona de descanso "Puente Zuazo". Aquí el caño Carrascón desemboca en el caño de Sancti Petri que separa Cádiz y San Fernando del resto de municipios. Ambos extremos de este caño desembocan en el mar, constituyendo un gran foso de corriente de agua de mar que hizo imposible el paso de las tropas napoleónicas durante la Guerra de Independencia, ayudados por las baterías de costa. A partir de aquí nuestro recorrido irá paralelo a el.
Aquí hay un grabado donde se muestran las figuras de algunos edificios históricos de San Fernando.
El nombre de este mirador o zona de descanso se debe a su proximidad al Puente Zuazo que es visible desde este punto.
El origen del puente no está muy claro, existiendo muchas hipótesis sobre su construcción. Durante los siglos XIII al XV se realizaron obras para su reparación, con lo que se desprende que su construcción debió de ser muchísimo antes.
El primer arquitecto al que se le encargó la reconstrucción fue Alonso Rodríguez, Maestro Mayor de fábrica de la Catedral de Sevilla. Posteriormente se le encargó a Benedicto de Rávena y, finalmente, a los hermanos Guillisasti, quienes trabajaron en la obra desde la segunda mitad del siglo XVI.
Tras el asalto anglo-holandés de 1596, se pudo comprobar cómo el puente de Zuazo sirvió para poder paliar, en cierta medida, el grave daño efectuado a la ciudad de Cádiz. Por esta razón, Pedro de Velasco consideraba perentorio levantar dos fuertes, uno mirando a la parte de Cádiz y otro mirando a tierra firme. Uno estaba destinado a impedir que el enemigo pudiera tomar el puente. El otro serviría para facilitar la entrada de los socorros provenientes de las localidades vecinas.
Desde 1605, el puente de Zuazo estaba totalmente fortificado, con una cortina y dos caballeros, y un foso de mas de 200 pies de ancho. Existían dos baterías en la cabecera del puente, la de la parte del continente poseía un puente levadizo que después se transformó en rastrillo. La fortificación del lado del Continente tenia planta rectangular y la del lado de la Isla la tenia estrellada, completados con un revellín y barbacana muy bajas de cañones.
En la batalla de Cádiz (1702) fue clave en la rápida intervención de las tropas cordobesas, dirigidas por el conde de Fernán Núñez, para expulsar la invasión anglo-neerlandesa de Cádiz, liberando a la ciudad.
Continuamos por la "vuelta de afuera" entre el caño de Sancti Petri a la izquierda y las salinas y esteros a la derecha.
Otro cormorán
Los cormoranes salen prácticamente secos del agua y consideran que el extendido de sus alas sirve para terminar de secar algunas gotas que quedan fijadas en las alas, pero la causa última de este comportamiento sigue siendo un misterio.
Vídeo
Zona de descanso "Pico Torreón". Al no haber ningún panel o rótulo que explique el por qué eligieron este nombre, supongo que será porque desde aquí en los días claros puede verse la Sierra de Cádiz con su pico mas alto, el Torreón.
A la izquierda la silueta del pico Torreón (1648 m. de altura).
La siguiente es la zona de descanso "Isla Vicario", nombre que recibe la salina que tenemos al otro lado del caño.
Salida de agua por la compuerta mareal.
Andarríos chico (Actitis hypoleucos)
En la zona de descanso "Isla Vicario" hay un relieve de un plano inglés marcando la situación de las baterías que estuvieron situadas a lo largo del caño Sancti Petri durante la invasión napoleónica.
En el plano original que es mucho mas extenso y del que tengo una copia impresa hay una leyenda que según el traductor de Google dice:
Graham fue atacado después de una marcha de 16 horas con 3.200 hombres por el mariscal Víctor con 7.500 tropas francesas frescas, el día 5 de marzo de 1811, pero después de un sangriento conflicto, los Brittons obtuvieron una victoria completa, después de haber matado a más de 2000 de ellos, y capturaron a 3 generales, 1 coronel, 27 oficiales y 460 soldados. Los trofeos eran un Águila Imperial, 3 puestos de colores, 4 cañones, y 3 obúses, mientras que en nuestro lado no había un hombre perdido o tomado prisionero pero los muertos y heridos fueron estimados en alrededor de un tercio del ejército. Esta brillante batalla fue librada por los ingleses bajo gran desventaja.
Al otro lado vemos las ruinas de la casa salinera del Vicario y un par de cormoranes en el tejado.
Mas compuertas.
Una mirada atrás.
Zarapito real (Numenius arquata)
Zona de descanso "Medina Sidonia". Imagino que el nombre se debe a las vistas de la localidad de Medina Sidonia que podemos obtener desde aquí pero con prismáticos. A simple vista es una pequeña mancha blanca.
Aquí encontramos un plano de la Batería de Urrutia, que no estuvo situada por esta zona sino en la desembocadura del caño de Sancti Petri, cercana al castillo, en el lugar conocido como Punta del Boquerón. Podrían haber puesto el plano de algunas baterías que estuvieron situadas en torno al Puente Zuazo, mucho mas cercanas.
Garceta común (Egretta garzetta).
Zona de descanso "Los Mártires". El cerro de los Mártires se encuentra dentro del núcleo urbano de San Fernando, muy cercano al punto de inicio de nuestra ruta.
Embarcadero y relieve con la estructura de una salina.
Los restos del embarcadero
Restos de vagonetas que se usaban para el transporte de la sal al embarcadero.
A escasos metros del mirador y de las vagonetas encontramos los restos restaurados de una casa salinera.
Así estaba la casa antes de su limpieza y restauración.
Otra mirada atrás.
Una baliza del sendero Eurovelo 8.
Puente "San Pedro".
El puente San Pedro salva un pequeño entrante del caño de Sancti Petri hacia el interior de las salinas.
Zona de descanso "Los Franceses" y un plano en relieve de la Batería de San Pedro que estuvo situada aquí.
Compuerta de mareas en la otra orilla del caño.
Nos aproximamos al siguiente puente.
Puente "Sancti Petri", el mayor de todos con 200 metros de longitud y que cruza el río del mismo nombre.
Puente "Sancti Petri".
Desde el centro del puente vemos un tramo de caño de Sancti Petri. También es la linde que separa los términos municipales de San Fernando y Chiclana.
Desde aquí vemos la Salina de los Hermanos, aun en uso.
Ya estamos al otro lado del puente y pasamos al término municipal de Chiclana.
El sendero abandona la orilla del caño de Sancti Petri y ahora continua paralelo al río Iro, un curso de agua con 15 km de longitud. Nace en la confluencia del río Salado en Medina Sidonia con el arroyo Palmetín y desciende pasando por el núcleo urbano de Chiclana de la Frontera.
Zona de descanso y un nuevo embarcadero.
A escasos metros se encuentran los restos del antiguo embarcadero "San Eugenio".
Vamos hacia el siguiente puente.
Puente "Bartivás" sobre el caño del mismo nombre, un ramal del río Iro.
El caño Bartivás.
Puente "Río Iro", sobre un ramal del mismo.
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Zona de descanso "Santa Ana"
Mapa con el nombre de las salinas y caños de los alrededores. Tiene tan mala calidad que los nombres se están borrando como en los anteriores que hemos visto y solo lleva unos meses.
Ahora el sendero transcurre paralelo a la pista terriza por la que antes íbamos.
Zona de descanso "San Juan Bautista".
No lo entiendo. Un plano de la Batería de la Trinidad que estuvo situada en el término de Puerto Real. Podrían haber puesto un plano de la de San Judas o de los Ángeles, mas cercanas y situadas al otro lado del caño de Sancti Petri.
Réplica de gran tamaño de la estatua del dios fenicio Melkart divinizado como el dios Osiris, inspirada en la original que se encuentra en el Museo de Cádiz, una estatuilla de bronce que data del siglo IX antes de Cristo. Fue encontrada en el año 1985 en un depósito de arena extraída del caño de Sancti Petri.
A la izquierda está la entrada a la Salina Santa María de Jesús donde se ubica actualmente el Centro de Interpretación y Museo de la Sal y que forma parte de la "ruta de los esteros".
Ultimo puente sobre otro ramal del río Iro que comunica con una revuelta del caño Bartivás.
Ya tenemos Chiclana a la vista.
Panel informativo del sendero Chiclana - San Fernando
EDAR (depuradora) de Chiclana
Desague de la EDAR.
Llegamos al recinto ferial de Chiclana de la Frontera y final de la ruta.
Damos la vuelta y regresamos por el mismo camino.
Un grupo de Andarríos grande (Tring Ochropus).
Puente río Iro.
Puente Bartivás.
Puente Sancti Petri
Puente San Pedro.
La marea va subiendo y ahora tenemos menos fango y mas agua en el caño.
La casa salinera.
San Fernando.
Puente Lavaera.
Puente Lavaera y comienzo o final del sendero San Fernando - Chiclana.
Dejamos al frente la salida nº 4 hacia el núcleo urbano.
Giramos a la izquierda y continuamos por el sendero el Carrascón pedaleando durante 3,8 km hasta llegar al punto de inicio de nuestra ruta.
Mapa de nuestro recorrido incluido sendero el Carrascón.
Mapa del recorrido corto (sin el sendero el Carrascón).
Vídeo del recorrido
Ruta en Wikiloc con sendero el Carrascón (mas larga):
Ruta en Wikiloc sin sendero el Carrascón (mas corta):
Otras rutas por este entorno:
• Caño del Carrascón - Salina de San Judas - Caño de Sancti Petri Noviembre 2010
• BICI: Cortadura (Cádiz) - Salina Dolores - San Fernando - Camposoto - Sendero del Carrascón - Puente Zuazo - Tres Caminos Enero 2017
• Kayak San Fernando - Chiclana - Centro de Recursos Ambientales Salinas de Chiclana Septiembre 2017
• I Concentración de Kayak Ciudad de San Fernando Septiembre 2016
• La Magdalena - Puente Zuazo - Molino del Zaporito - Caño del Carrascón - Caño de Sancti Petri Agosto 2016
Gracias por el magnífico reportaje y datos aportados.
ResponderEliminarGracias a ti por tu valoración. Saludos.
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